Dieselgeneratoruppsättningen avger rök när den inte fungerar, och baserat på rökens olika färger kan man dra slutsatsen att den kan ha olika fel. Idag kommer vi att introducera behandlingsmetoderna för dieselgeneratoruppsättningar som avger svart rök, blå rök och vit rök.
Om dieselgeneratorenheten avger svart rök beror orsaken vanligtvis på otillräcklig förbränning av diesel, vilket resulterar i utsläpp av kolsvart. De huvudsakliga orsakerna till dess funktionsfel inkluderar: slitage av kolvringar, cylinderfoder, dålig drift av bränsleinsprutare, förändringar i förbränningskammarformen, fel justering av bränsletillförselvinkel och överdriven bränsletillförsel. Dessutom kan tunga arbetsbelastningar, dålig bränslekvalitet och låga driftstemperaturer också leda till svarta rökutsläpp från avgaserna.
Om dieselgeneratoruppsättningen avger blå rök, är den ofta relaterad till smörjoljan. Smörjoljan kommer in i cylindern, förångas till blå olja och gas och släpps ut tillsammans med avgaserna för att producera blå rök. De vanliga orsakerna till dess fel är: tilltäppt luftfilter, dåligt intag eller hög oljenivå i oljepannan (oljebadluftfilter), smörjolja blandad i bränslet, kolvringen, pistonger, bränd cylinderpackning nära oljepassagen som leder till cylinderhuvudet i kroppen och sliten kolv Rings, pistonger och cylinderliner.
Den vita röken som släpps ut av dieselgeneratoruppsättningen beror på den låga temperaturen i cylindern i Volvo -dieselgeneratorn när den just startas eller i kallt tillstånd, vilket resulterar i förångning av olja och gas och utsläpp av vit rök från avgasröret, som är särskilt tydligt på vintern.
But if white smoke still appears in a hot engine state, there will definitely be mechanical failures: cracks in the cylinder liner or damaged cylinder gasket, cooling water entering the cylinder, forming water mist or vapor during exhaust, poor atomization of the fuel injector, oil dripping phenomenon, small fuel supply advance angle, water and air in the fuel, low pressure of the fuel injection pump, or severe wear of the piston, cylinder liner, etc., vilket orsakar otillräcklig kompressionskraft.
