Användare bör vara medvetna om de faktorer som kan orsaka slitage på generatoruppsättningen för att undvika överdrivet slitage.
Om diesel innehåller svavel eller andra föroreningar, kommer frätande ämnen såsom syror att produceras under förbränning, som kommer att påskynda cylinderslitage; Om det finns för många tunga fraktioner i diesel, är det lätt att bilda kolavlagringar efter förbränning, vilket orsakar slitande slitage mellan kolvringen och cylindern; Dieselens viskositet kan påverka bildningen av blandningen och tillförlitligheten för bränsletillförselutrustningen. För smörjolja är viskositet och oxidationsbeständighet de viktigaste, så dieselmotorn för Volvo -generatoruppsättningen bör väljas och användas rimligt enligt arbetsförhållandena för Volvo -generatoruppsättningen och kan därför inte användas godtyckligt.
De experimentella resultaten visar att friktionskraften hos dieselmotorn ökar med ökningen av hastighet och belastning. För när belastningen ökar ökar enhetstrycket på friktionsytan och de termiska förhållandena är dåliga. När hastigheten ökar ökar friktionskraften per enhetstid med hälften, men vid samma kraft är ökningen i hastigheten större än ökningen i belastningen. För låg hastighet kan emellertid inte garantera goda flytande smörjförhållanden, vilket också ökar slitage. Därför finns det för en viss dieselmotor det mest lämpliga driftshastighetsområdet. Dessutom, när dieselmotorn ofta accelererar, bromsar, stoppar och startar, resulterar de ofta förändringarna i hastighet och belastning i dåliga smörjförhållanden, instabilt termiskt tillstånd och ökat slitage på dieselmotorn. Speciellt under uppstarten är vevaxelhastigheten låg, oljepumpen tillför inte olja i tid, tankningstemperaturen är låg, oljeviskositeten är hög och det är svårt att etablera flytande smörjning på friktionsytan, vilket resulterar i allvarligt slitage.
Temperaturen som används i miljön påverkar också slitage på Volvo -generatoruppsättningarna. När temperaturen är hög är motorn benägen att överhettas, viskositeten hos smörjoljan är låg och slitaget ökar. När temperaturen är låg ökar viskositeten hos smörjoljan, vilket gör det svårt att starta dieselmotorn. Kylvattnet kan inte bibehålla normal temperatur under drift och därmed öka slitage och korrosion av delar. När dieselmotorn börjar vid låga temperaturer är slitaget allvarligare.
Arbetstemperaturen för generatoruppsättningen är en av de viktiga faktorerna som påverkar slitage på dieselmotorer. Under användning, på grund av begränsningarna i kylsystemets struktur, förändringar i arbetsbelastning och hastighet och förändringar i omgivningstemperatur, varierar arbetstemperaturen för dieselmotorer mycket. Praxis har visat att kylvattentemperaturen styrs vid 75 mindre än eller lika med 85 grader, och smörjoljetemperaturen styrs vid 75 mindre än eller lika med 95 grader.
