Deformationen av komponenterna i dieselgeneratorn satte sig själv. För under användningen av dieselgeneratoruppsättningar kan vissa komponenter deformera på grund av kraften som verkar på dem. Speciellt för vissa grundläggande delar som cylinderblock och cylinderhuvud, kan deformation allvarligt förkorta livslängden för dieselgeneratoruppsättningar, så att du kan ersätta dessa grundläggande delar i förväg.
Dieselgeneratoruppsättning är en typ av nätutrustning för strömförsörjning för självägda kraftverk. Det är en liten oberoende kraftproduktionsanordning som använder förbränningsmotorer som kraft för att driva synkrona AC -generatorer och generera el. Genom att installera den borstlösa synkrona AC -generatorn koaxiellt med vevaxeln på dieselmotorn kan rotationen av dieselgeneratoruppsättningen användas för att driva generatorens rotor. Med hjälp av principen "elektromagnetisk induktion" kommer generatorn att mata ut inducerad elektromotivkraft, som kan generera ström genom en stängd lastkrets.
Den rena luften som filtreras av luftfiltret inuti cylindern i dieselgeneratoruppsättningen är helt blandad med den högtryck som atomiserade diesel injicerad från bränsleinsprutaren. Under det uppåtgående trycket från kolven i dieselgeneratoruppsättningen stiger volymen och temperaturen snabbt och når tändpunkten för diesel. Diesel antänds, och blandade gasen brinner våldsamt, expanderar snabbt i volym och skjuter kolven nedåt, som kallas "arbete". Cylindrarna i dieselgeneratorn ställer in arbetet i en viss ordning, och drivkraften på kolven omvandlas till en kraft som driver vevaxeln att rotera genom anslutningsstången och därmed driva vevaxeln att rotera. På detta sätt slutför dieselgeneratorn en arbetscykel.
När en arbetscykel efter den andra upprepas körs dieselgeneratoruppsättningen kontinuerligt. Kontrollkärnan för en dieselmotor är att reglera och stabilisera hastigheten genom att styra bränsleinsprutningspumpen, som vanligtvis är uppdelad i mekanisk hastighetsreglering och elektronisk hastighetsreglering. Den elektroniska guvernören antar kontroll med dubbel slingor, med hjälp av en hastighetssensor för att detektera hastigheten på dieselmotorn, omvandla detekteringsresultatet till en proportionell elektrisk signal, jämföra den med den givna standardhastighetssignalen för att erhålla en avvikelsesignal och sedan lägga till den till positionsåterkopplingssignalen för dieselgeneratoruppsättningen. Den syntetiserade signalen används som ingångssignal för ställdonåtgärden, och bränsletillförseln justeras genom att kontrollera positionen för bränsleinsprutningspumpstången för dieselgeneratorn för att uppnå syftet med hastighetsreglering och stabilitet. För närvarande antar utländska dieselmotorer också avancerad motor "elektronisk injektion" kontrollteknologi, som har utmärkta prestanda i lastegenskaper, bränslebesparing och miljöutsläppsminskning och brusreducering. Den aktiva kraftregleringen av generatoruppsättningen är regleringen av dieselgeneratorns hastighet.
