Generatortillverkare påminner dig om att de viktigaste faktorerna som påverkar åldrandet av dieselgeneratorolja inkluderar följande aspekter:
1) Oljetemperatur. Vid normal motoroljetemperatur är oxidationshastigheten för motorolja inte signifikant. När den övre gränsen för den normala motoroljetemperaturen överskrids, accelereras oxidation och försämring av motoroljan med temperaturökningen. För varje 10 graders ökning av temperaturen ökar oxidationshastigheten för motorolja med ungefär två gånger.
2) Diesel utspädar motorolja. Obränd diesel kommer in i motoroljan och regenereras aktivt av dieselpartikelfilter (DPF) genom fjärrinjektion i cylindern, vilket orsakar en minskning av oljegraden, blixtpunkten och oljetrycket och skadar oljefilmen mellan olika friktionspar.
3) fukt. Olja blandad med vatten orsakar oljeemulgering, vilket leder till att tillsatser (antioxidanter misslyckas, rengöring av dispergeringsmedel etc.) i oljan och påskyndar oljans oxidationshastighet.
4) Metallskräp. Metallskräp har en katalytisk effekt på åldrandet av motorolja, med koppar som har störst inverkan, medan järns katalytiska effekt är 20% av koppar, och den katalytiska effekten av andra metaller är inte signifikant.
5) Förbränningsprodukter inuti cylindern hos en dieselgenerator. Förbränningsprodukterna från dieselgeneratorer kan delas in i direkta produkter och indirekta produkter. De brännbara blandningarna och avgaser som genererades under förbränningsprocessen av dieselgeneratorer, inklusive olika oxider, kolväten och sot, kommer in i vevhuset genom luckorna mellan kolven, kolvringen och cylinderväggen. Denna gas innehåller bränsleånga, vattenånga, koldioxid, kväveoxider, sulfider och andra typer av oxider. Efter periodisk kondensation av bränsleånga utspädar den motoroljan och orsakar en försämring i dess prestanda. Kondensation av vattenånga orsakar lätt oljeemulgering och producerar skum, vilket påverkar smörjningens prestanda och påskyndar slitage av friktionspar. Kväveoxider och sulfider genererar syreinnehållande syror när de kommer i kontakt med vattenånga och luft i vevhuset, vilket kan korrodera motorkomponenter. Högtemperaturblandningar och avgaser kan också orsaka en ökning av vevhustrycket, vilket resulterar i en minskning av smörjningsprestanda för motoroljan.
