1. Vissa användare, när de bibehåller dieselfilter, kastar de övre och nedre tätande gummifackningarna och oljekåporna på filterelementet, så att diesel inte passerar genom filterelementet och flyter in i det inre av filterelementet genom gapet mellan filterelementet och filterskyddet utan motstånd, vilket orsakar dieselfiltret för att förlora sin filter- och reningsfunktion.
2. Vissa användare inverterar orienteringen av brickan och fjädern på dieselfiltret, eller till och med kastar dem bort, så att inlopps- och utloppshålen på dieselfilterskyddet är i öppet tillstånd, och diesel inte kan filtreras och direkt kommer in i bränsleinsprutningspumpen.
3. När någon upprätthåller en dieselgeneratoruppsättning öppnar de filtret och upptäcker att insidan och filterelementet är särskilt rent utan några föroreningar eller fukt, vilket innebär att den använda dieselen är mycket ren. Lite visste de, detta var en illusion, orsakad av det lösa materialet och stora mikroporerna i filterpapperet, och filterpapperet hade inte spelat en filterroll alls. Om det under användning har visat sig att de tre precisionskomponenterna i dieselmotorns bränslesystem, särskilt kolvparet, är allvarligt slitna, är det möjligt att de består av underlägsna filterelement.
Från ovanstående innehåll kan vi dra en slutsats om att vi bör vara uppmärksamma på komponenterna i dieselgeneratoruppsättningar, särskilt de tre filtren i generatoruppsättningarna. Vi bör ersätta eller rengöra filtren enligt de rutinmässiga underhållskraven för generatoruppsättningarna.
